Planificación de rutas y navegación embarcada: Gesinflot-Ruta y Gesinflot-NAV

Optimiza cada trayecto en detalle, elimina los kilómetros en vacío y guía a tus conductores con una navegación profesional adaptada a las restricciones físicas de tus camiones.

Planificar rutas para vehículos industriales con herramientas genéricas genera trayectos ineficientes, sobrecostes en peajes y el temido gasto invisible de los kilómetros en vacío («transportar aire»), destruyendo el margen de beneficio por viaje.

Gesinflot-Ruta es un motor de cálculo y optimización cartográfica diseñado específicamente para el transporte pesado. Sus algoritmos procesan las dimensiones exactas del conjunto (longitud, altura, gálibo, peso por eje) y las normativas aplicables (como la red RIMP para transporte ADR) para determinar el itinerario más rentable. Al calcular la ruta óptima y asignar eficazmente las cargas de retorno, el sistema reduce el kilometraje en vacío y logra ahorros de hasta un 15% en el consumo de combustible.

Confiar en aplicaciones de navegación para turismos (como Google Maps) en la cabina de un camión es un riesgo operacional grave: expone al vehículo a quedar atrapado bajo puentes de baja altura, transitar por calles estrechas no autorizadas o sufrir maniobras peligrosas.

Gesinflot-NAV es el sistema de navegación embarcado profesional integrado directamente en la APK del conductor de Gesinflot. Recibe la ruta trazada por la oficina de tráfico y guía al chófer paso a paso con instrucciones de voz y mapas adaptados a vehículos industriales. Gesinflot-NAV garantiza que el conductor siga de forma estricta el itinerario seguro asignado, eliminando errores de navegación, paradas imprevistas y peajes no autorizados.

La falta de visibilidad en ruta impide al gestor de tráfico reaccionar si un vehículo se desvía del trayecto previsto, realiza detenciones en zonas de riesgo o sufre un retraso que pondrá en peligro la ventana horaria del cliente.

Gesinflot permite trazar corredores de ruta seguros y geocercas virtuales sobre la cartografía de la plataforma. Si la unidad a bordo (OBU) detecta que el vehículo abandona el pasillo geográfico autorizado o realiza una parada no programada, el sistema dispara al instante una alerta prioritaria por desvío de itinerario en la Torre de Control. Esto permite a la central contactar con el conductor de inmediato para solucionar cualquier error o activar protocolos de seguridad ante posibles robos.

En el transporte por carretera, los imprevistos meteorológicos (nevadas, placas de hielo) o los cortes de vía repentinos pueden paralizar la operativa si la empresa depende de llamadas telefónicas manuales para reorganizar el tráfico.

Gesinflot incorpora la tecnología de microautomatismos y replanificación dinámica. El sistema cruza de forma continua la posición de la flota con alertas de tráfico y previsión meteorológica en tiempo real. Ante una incidencia grave en la calzada, el software calcula automáticamente una ruta alternativa segura y la envía en el acto a la pantalla de navegación Gesinflot-NAV del conductor, transformando la gestión reactiva en una respuesta logística automatizada.

Que un cliente llame preguntando por un retraso indica que la gestión ha llegado tarde. Estimar las horas de llegada sin tener en cuenta los descansos legales obligatorios del tacógrafo genera previsiones falsas e incumplimiento de compromisos.

El sistema de enrutamiento de Gesinflot calcula un Tiempo Estimado de Llegada (ETA) predictivo y dinámico, combinando el estado del tráfico en vivo con las horas de conducción y pausas obligatorias del chófer (Reglamento CE 561/2006). Además, la cartografía integra Puntos de Interés (POI) seguros y estaciones de servicio autorizadas (como la red First Stop), permitiendo planificar las paradas de descanso y repostaje en ubicaciones certificadas que protegen tanto al conductor como a la mercancía.