• Conecta el software de gestión de la empresa directamente con la carretera para automatizar procesos operativos.
• Permite consolidar la información de una flota multimarca en una única fuente de verdad, sin saltar entre plataformas.
• La integración bidireccional elimina la necesidad de introducir los mismos datos dos veces, erradicando el error humano.
• Aporta valor al cliente final al conectarse con las plataformas de los grandes cargadores para ofrecer trazabilidad total.

En el sector del transporte, la eficiencia y la velocidad lo son todo. Históricamente, las empresas han operado con datos aislados: el departamento de tráfico usa un software para asignar viajes, el de administración utiliza otro para la facturación, y la información de los vehículos multimarca se dispersa en los portales de cada fabricante. Pasar de una aplicación a otra para contrastar información consume recursos, retrasa las decisiones y aumenta críticamente el riesgo de errores.

Para liderar el mercado, es imprescindible romper estos silos. La tecnología telemática moderna actúa como un integrador universal que absorbe, mastica y normaliza los datos de múltiples fuentes. Al conectar la realidad física de la carretera con el cerebro administrativo de la empresa, la información fluye de manera invisible y en tiempo real, permitiendo a los gestores pasar de la simple recopilación de datos a la acción estratégica inmediata.

Es la aplicación informática corporativa especializada en la planificación, ejecución y optimización de la cadena logística. Se encarga de la planificación de cargas, la asignación de viajes y el control de subcontratación. Su integración con la telemetría unifica la oficina de tráfico con la cabina del camión.

Sistema de planificación de recursos empresariales que consolida la contabilidad, la gestión de recursos humanos, la facturación y las compras. Conectarlo con la flota permite cruzar los datos operativos con el coste financiero real de cada viaje.

Interfaz de software estándar que funciona como un canal de comunicación. A diferencia de las conexiones tradicionales que solo envían datos en un sentido, una API bidireccional permite inyectar información en ambos canales: la plataforma recibe estados del camión y, a su vez, el TMS puede enviar órdenes directas al conductor.

Es el escenario operativo más habitual, donde una empresa gestiona vehículos de diferentes fabricantes (Volvo, Scania, MAN, etc.). Esta heterogeneidad hace indispensable contar con un sistema que normalice las lecturas de todas las marcas bajo un mismo panel.

Mecanismo informático basado en eventos automatizados que envía alertas y paquetes de datos en el milisegundo exacto en que ocurre un suceso crítico (como una descarga completada), sin necesidad de consultar el sistema continuamente.

Gesinflot destaca en el mercado por su inmensa capacidad para actuar como el núcleo integrador de la empresa. La plataforma se entiende directamente con los principales sistemas de gestión del mercado (como SAP, Microsoft Dynamics NAV, Transkal, Msoft o GoPlanner).

A diferencia de muchos fabricantes de telemática que ofrecen soluciones cerradas, Gesinflot proporciona una API bidireccional, una característica técnica poco común que permite sincronizar conductores y servicios de forma automática, recibiendo estados de la ruta y enviando misiones nuevas sin intervención manual, actuando como el puente perfecto entre el camión y el ordenador de la oficina.

1. Evaluar el ecosistema de software actual de la empresa de transportes, identificando el TMS o ERP que centraliza las operaciones.
2. Establecer la conexión técnica mediante la API bidireccional entre la plataforma telemática y el sistema corporativo.
3. Sincronizar de forma automática los listados de conductores, vehículos, clientes y destinos para evitar duplicidades de registro.
4. Enviar las órdenes de transporte y rutas planificadas desde el TMS directamente a la aplicación móvil del conductor en la cabina.
5. Recibir el estado del servicio en tiempo real (tiempos de espera, incidencias, firmas) para cerrar el expediente y proceder a la facturación.

Depender de sistemas desconectados tiene un impacto financiero silencioso pero letal. Si el equipo de tráfico debe introducir a mano en el ERP los kilómetros recorridos o el consumo registrado en otra plataforma, se están desperdiciando cientos de horas de trabajo administrativo al mes. Además, la desconexión retrasa la respuesta ante imprevistos: si el TMS no sabe que el camión está retenido en un atasco, el cliente final no será notificado, quebrando la confianza y el nivel de servicio.

La integración no se limita a la oficina. Mediante soluciones como gesinflot.connect, la plataforma aprovecha la conectividad nativa (OEM) de los propios fabricantes (Volvo, Scania, Mercedes, MAN, Schmitz Cargobull, etc.) para extraer los datos de la flota sin necesidad de instalar hardware adicional.

Adicionalmente, el sistema aporta un valor enorme al integrarse con las plataformas de los grandes cargadores logísticos (Shippeo, FourKites, Repsol, Inditex). Esto permite compartir la geolocalización y los tiempos estimados de llegada (ETA) automáticamente, mejorando la puntuación de la empresa como proveedor y asegurando contratos de larga duración.

• ¿Puedo integrar Gesinflot con un software desarrollado a medida para mi empresa? Sí. Gracias a su potente API bidireccional, es posible conectar la telemetría con desarrollos propios o ERPs altamente personalizados como SAP, facilitando el flujo de información.
• ¿Necesito instalar hardware nuevo si compro camiones modernos? No necesariamente. Si los vehículos industriales cuentan con tecnología de fábrica, la plataforma puede extraer los datos directamente de los servidores del fabricante (integración OEM) manteniendo la garantía oficial intacta.
• ¿Es posible conectar equipos de frío de diferentes marcas? Sí, el sistema se integra vía API de terceros con líderes del sector de la refrigeración como Carrier, Thermo King o Mitsubishi Electric, unificando la lectura de temperaturas en el mismo panel de control.

• Documentación electrónica y e-CMR
• Descarga remota del tacógrafo (RDL)
• e-CMR (Carta de porte electrónica)
• Coste Total de Propiedad (TCO)